Warning: The magic method OCDI\OneClickDemoImport::__wakeup() must have public visibility in /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-content/themes/coach/importer/inc/OneClickDemoImport.php on line 121 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-content/themes/coach/importer/inc/OneClickDemoImport.php:121) in /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1831 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-content/themes/coach/importer/inc/OneClickDemoImport.php:121) in /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1831 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-content/themes/coach/importer/inc/OneClickDemoImport.php:121) in /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1831 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-content/themes/coach/importer/inc/OneClickDemoImport.php:121) in /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1831 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-content/themes/coach/importer/inc/OneClickDemoImport.php:121) in /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1831 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-content/themes/coach/importer/inc/OneClickDemoImport.php:121) in /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1831 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-content/themes/coach/importer/inc/OneClickDemoImport.php:121) in /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1831 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-content/themes/coach/importer/inc/OneClickDemoImport.php:121) in /customers/6/3/8/tanelikalliokoski.fi/httpd.www/blogit/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1831 {"id":536,"date":"2020-02-18T17:23:02","date_gmt":"2020-02-18T15:23:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/?p=536"},"modified":"2020-02-18T17:23:04","modified_gmt":"2020-02-18T15:23:04","slug":"ymparistotekoja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/ymparistotekoja\/","title":{"rendered":"Ymp\u00e4rist\u00f6tekoja"},"content":{"rendered":"\n

Keskustelu ilmastonmuutoksesta ja siihen liittyvist\u00e4 ongelmista sek\u00e4 ratkaisuista k\u00e4y kuumana. On tietysti hyv\u00e4 asia, ett\u00e4 keskustelua k\u00e4yd\u00e4\u00e4n ja ratkaisua haetaan, mutta minua siin\u00e4 kiusaa kaksi seikkaa erityisen paljon. Ensinn\u00e4kin se, ett\u00e4 keskustelussa pit\u00e4isi olla mukana paljon muitakin aspekteja ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n liittyen. Toisekseen keskustelu vaikuttaa jumiutuneen aika kapealle uralle my\u00f6s ratkaisujen osalta. <\/p>\n\n\n\n

Talvi 2019-2020 ei j\u00e4\u00e4 muistoihin runsaiden lumisateidensa vuoksi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Suosituimmat ratkaisuvaihtoehdot ovat liikenteen rajoittamiseen pyrkivi\u00e4 toimenpiteit\u00e4. Hallitus on sovitun ohjelman mukaisesti tuomassa eduskunnalle esityksen ruuhkamaksuista. Pohdintaa k\u00e4yd\u00e4\u00e4n ja k\u00e4denv\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4kin k\u00e4yd\u00e4\u00e4n polttoaineiden verotuksesta. Keskustelussa on ollut mm. verotuksen painopisteen siirt\u00e4misess\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6voimaverotuksesta polttoaineen verottamiseen. Keskusteluun ei kuitenkaan uskalleta ottaa huomattavasti helpompia ja nopeammin vaikuttavia toimenpiteit\u00e4. Mit\u00e4 jos k\u00e4ytett\u00e4isiinkin kepin sijasta porkkanaa?<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$ <\/figure>\n\n\n\n
Suurimpia liikenteen l\u00e4hteit\u00e4 on ty\u00f6matkaliikenne. Paljon kuulee h\u00e4mm\u00e4stely\u00e4 siit\u00e4, miksi autoilijat eiv\u00e4t vaan yksinkertaisesti siirry k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n julkista liikennett\u00e4? Vastaus on niin ilmiselv\u00e4, ett\u00e4 h\u00e4mm\u00e4stely\u00e4 on v\u00e4lill\u00e4 vaikea ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4. Meill\u00e4 on kaksi erityisen rajallista resurssia, aika ja raha. Julkinen liikenne toimii rajallisesti, harvoin niin tehokkaasti, ett\u00e4 se olisi ajan puolesta toimiva vaihtoehto. Esimerkiksi minulla se tarkoittaisi sit\u00e4, ett\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4isin tarkkaan optimoiden ty\u00f6matkoihin joka p\u00e4iv\u00e4 tunnin nykyist\u00e4 enemm\u00e4n. Ilman optimointia aloitus- ja lopetusaikojen suhteen k\u00e4ytetty lis\u00e4aika olisi viel\u00e4 pidempi. Toisin sanoen ruuhkavaihetta el\u00e4vien arki muuttuisi entist\u00e4 ruuhkaisemmaksi. <\/p>\n\n\n\n
$\"\"$ <\/figure>\n\n\n\n
Mik\u00e4 olisi t\u00e4h\u00e4n sitten porkkana, joka saisi meid\u00e4t j\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n auton k\u00e4ynnist\u00e4misen nykyist\u00e4 useammin tekem\u00e4tt\u00e4? Monella meist\u00e4 ty\u00f6 on luonteeltaan sellaista, ett\u00e4 ainakin osa siit\u00e4 on paikasta riippumatonta. Toisin sanoen et\u00e4ty\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 olisi mahdollista lis\u00e4t\u00e4 reilusti nykyist\u00e4 enemm\u00e4n. Siin\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6vaikutus olisi paljon suurempi kuin, mit\u00e4 se on julkiseen liikenteeseen siirtymisell\u00e4. S\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4 voisi hakea useammalla tavalla. Liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6jen lis\u00e4ksi monissa ty\u00f6paikoissa olisi mahdollista parantaa tilatehokkuutta. Neli\u00f6t, jotka voidaan j\u00e4tt\u00e4\u00e4 rakentamatta tehostamisen kautta toisivat todella merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4 sek\u00e4 rakentamisvaiheessa, ett\u00e4 koko elinkaaren ajalla. S\u00e4\u00e4st\u00f6 olisi sek\u00e4 yhteiskunnallista s\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6n kannalta, ett\u00e4 rahallista s\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4, kun tilaa tarvittaisiin nykyist\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n. Toisekseen rakentamisen t\u00e4ht\u00e4imen pit\u00e4isi olla paljon pidempi kuin nykyinen 50 vuotta, jonka j\u00e4lkeen rakennus ly\u00f6d\u00e4\u00e4n l\u00e4j\u00e4\u00e4n ja vied\u00e4\u00e4n kierr\u00e4tysasemalle.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$
T\u00e4ss\u00e4 on liki 2000 vuotta vanhaa rakennus, joka on s\u00e4ilynyt valtavien mullistusten keskell\u00e4. Ehk\u00e4 t\u00e4ht\u00e4in on ollut melko erilainen kuin se on nyky\u00e4\u00e4n.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Toinen s\u00e4\u00e4st\u00f6kohde, johon tarvittaisiin my\u00f6s yhteiskunnallista ohjausta ja keskustelua on se kertak\u00e4ytt\u00f6kulttuuri, joka kulutusyhteiskunnassa vallitsee. Siin\u00e4 aiheessa taustalla on monia eri syit\u00e4. Osittain laitteita ja tavaroita valmistetaan sellaisiksi, ett\u00e4 niit\u00e4 ei kannata korjata tai niit\u00e4 ei edes voi korjata. Toisaalta trendit ohjaavat meit\u00e4 hankkimaan uusinta uutta vaikka sill\u00e4 vanhemmalla versiolla p\u00e4rj\u00e4isi hienosti. T\u00e4st\u00e4 esimerkkin\u00e4 vaikka vaatteet. Vaate, joka olisi t\u00e4ysin ehj\u00e4 ja muuten k\u00e4ytt\u00f6kelpoinen, menett\u00e4\u00e4 nopeasti k\u00e4ytt\u00f6arvonsa, koska se ei ole en\u00e4\u00e4 muodikas. Haluamme my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 uusinta elektroniikkaa ja olla edell\u00e4k\u00e4vij\u00f6it\u00e4 monella eri saralla. T\u00e4ss\u00e4 meid\u00e4n jokaisen olisi syyt\u00e4 mietti\u00e4 suunnan muutosta.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$
Meill\u00e4 t\u00f6rm\u00e4\u00e4 t\u00e4llaisiin rakennuksiin valitettavan usein.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Kolmas n\u00e4k\u00f6kulma t\u00e4h\u00e4n aiheeseen on se, ett\u00e4 yht\u00e4 suurta ymp\u00e4rist\u00f6n kuormitusta kasvattavaa osa-aluetta ei oikeastaan edes haluta n\u00e4hd\u00e4. Meill\u00e4 on k\u00e4ynniss\u00e4 valtaisa muuttoliike, joka johtaa valtavaan ylim\u00e4\u00e4r\u00e4iseen rakentamistarpeeseen. Voi sanoa, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4kaupunkiseutu on taukoamatta rakennusty\u00f6maana, kun tulijoita varten tehd\u00e4\u00e4n asuntoja ja infraa. T\u00e4m\u00e4 on sek\u00e4 kansataloudellisesti, ett\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6n kannalta kest\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. T\u00e4h\u00e4n olisi olemassa ratkaisu, joka auttaisi hillitsem\u00e4\u00e4n muuttoliikett\u00e4, mutta sana, joka kuvaa ratkaisua on muuttunut l\u00e4hes kirosanaksi monien suussa. Sanapari, jota ei ehk\u00e4 kannattaisi edes kirjoittaa on tietysti aluepolitiikka. Tuolla sanaparilla on valtavan huono kaiku, siihen liitet\u00e4\u00e4n ajatukset siltarummuista, eurojen viemisest\u00e4 kasvukeskuksista pikkukyliin ja muusta kielteisest\u00e4 politikoinnista. Kuitenkin hyv\u00e4ll\u00e4 aluepolitiikalla helpotettaisiin my\u00f6s meid\u00e4n p\u00e4\u00e4kaupunkiseudulla el\u00e4vien arkea. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi se olisi my\u00f6s ilmastoyst\u00e4v\u00e4llisemp\u00e4\u00e4 kuin v\u00e4est\u00f6n keskitt\u00e4minen t\u00e4nne.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Keskustelu ilmastonmuutoksesta ja siihen liittyvist\u00e4 ongelmista sek\u00e4 ratkaisuista k\u00e4y kuumana. On tietysti hyv\u00e4 asia, ett\u00e4 keskustelua k\u00e4yd\u00e4\u00e4n ja ratkaisua haetaan, mutta minua siin\u00e4 kiusaa kaksi seikkaa erityisen paljon. Ensinn\u00e4kin se, ett\u00e4 keskustelussa pit\u00e4isi olla mukana paljon muitakin aspekteja ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n liittyen. Toisekseen keskustelu vaikuttaa jumiutuneen aika kapealle uralle my\u00f6s ratkaisujen osalta. Suosituimmat ratkaisuvaihtoehdot ovat liikenteen rajoittamiseen […]","protected":false},"author":1,"featured_media":558,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_oct_exclude_from_cache":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[14,12,15],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=536"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":562,"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536\/revisions\/562"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

Talvi 2019-2020 ei j\u00e4\u00e4 muistoihin runsaiden lumisateidensa vuoksi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Suosituimmat ratkaisuvaihtoehdot ovat liikenteen rajoittamiseen pyrkivi\u00e4 toimenpiteit\u00e4. Hallitus on sovitun ohjelman mukaisesti tuomassa eduskunnalle esityksen ruuhkamaksuista. Pohdintaa k\u00e4yd\u00e4\u00e4n ja k\u00e4denv\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4kin k\u00e4yd\u00e4\u00e4n polttoaineiden verotuksesta. Keskustelussa on ollut mm. verotuksen painopisteen siirt\u00e4misess\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6voimaverotuksesta polttoaineen verottamiseen. Keskusteluun ei kuitenkaan uskalleta ottaa huomattavasti helpompia ja nopeammin vaikuttavia toimenpiteit\u00e4. Mit\u00e4 jos k\u00e4ytett\u00e4isiinkin kepin sijasta porkkanaa?<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$ <\/figure>\n\n\n\n
Suurimpia liikenteen l\u00e4hteit\u00e4 on ty\u00f6matkaliikenne. Paljon kuulee h\u00e4mm\u00e4stely\u00e4 siit\u00e4, miksi autoilijat eiv\u00e4t vaan yksinkertaisesti siirry k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n julkista liikennett\u00e4? Vastaus on niin ilmiselv\u00e4, ett\u00e4 h\u00e4mm\u00e4stely\u00e4 on v\u00e4lill\u00e4 vaikea ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4. Meill\u00e4 on kaksi erityisen rajallista resurssia, aika ja raha. Julkinen liikenne toimii rajallisesti, harvoin niin tehokkaasti, ett\u00e4 se olisi ajan puolesta toimiva vaihtoehto. Esimerkiksi minulla se tarkoittaisi sit\u00e4, ett\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4isin tarkkaan optimoiden ty\u00f6matkoihin joka p\u00e4iv\u00e4 tunnin nykyist\u00e4 enemm\u00e4n. Ilman optimointia aloitus- ja lopetusaikojen suhteen k\u00e4ytetty lis\u00e4aika olisi viel\u00e4 pidempi. Toisin sanoen ruuhkavaihetta el\u00e4vien arki muuttuisi entist\u00e4 ruuhkaisemmaksi. <\/p>\n\n\n\n
$\"\"$ <\/figure>\n\n\n\n
Mik\u00e4 olisi t\u00e4h\u00e4n sitten porkkana, joka saisi meid\u00e4t j\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n auton k\u00e4ynnist\u00e4misen nykyist\u00e4 useammin tekem\u00e4tt\u00e4? Monella meist\u00e4 ty\u00f6 on luonteeltaan sellaista, ett\u00e4 ainakin osa siit\u00e4 on paikasta riippumatonta. Toisin sanoen et\u00e4ty\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 olisi mahdollista lis\u00e4t\u00e4 reilusti nykyist\u00e4 enemm\u00e4n. Siin\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6vaikutus olisi paljon suurempi kuin, mit\u00e4 se on julkiseen liikenteeseen siirtymisell\u00e4. S\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4 voisi hakea useammalla tavalla. Liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6jen lis\u00e4ksi monissa ty\u00f6paikoissa olisi mahdollista parantaa tilatehokkuutta. Neli\u00f6t, jotka voidaan j\u00e4tt\u00e4\u00e4 rakentamatta tehostamisen kautta toisivat todella merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4 sek\u00e4 rakentamisvaiheessa, ett\u00e4 koko elinkaaren ajalla. S\u00e4\u00e4st\u00f6 olisi sek\u00e4 yhteiskunnallista s\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6n kannalta, ett\u00e4 rahallista s\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4, kun tilaa tarvittaisiin nykyist\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n. Toisekseen rakentamisen t\u00e4ht\u00e4imen pit\u00e4isi olla paljon pidempi kuin nykyinen 50 vuotta, jonka j\u00e4lkeen rakennus ly\u00f6d\u00e4\u00e4n l\u00e4j\u00e4\u00e4n ja vied\u00e4\u00e4n kierr\u00e4tysasemalle.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$
T\u00e4ss\u00e4 on liki 2000 vuotta vanhaa rakennus, joka on s\u00e4ilynyt valtavien mullistusten keskell\u00e4. Ehk\u00e4 t\u00e4ht\u00e4in on ollut melko erilainen kuin se on nyky\u00e4\u00e4n.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Toinen s\u00e4\u00e4st\u00f6kohde, johon tarvittaisiin my\u00f6s yhteiskunnallista ohjausta ja keskustelua on se kertak\u00e4ytt\u00f6kulttuuri, joka kulutusyhteiskunnassa vallitsee. Siin\u00e4 aiheessa taustalla on monia eri syit\u00e4. Osittain laitteita ja tavaroita valmistetaan sellaisiksi, ett\u00e4 niit\u00e4 ei kannata korjata tai niit\u00e4 ei edes voi korjata. Toisaalta trendit ohjaavat meit\u00e4 hankkimaan uusinta uutta vaikka sill\u00e4 vanhemmalla versiolla p\u00e4rj\u00e4isi hienosti. T\u00e4st\u00e4 esimerkkin\u00e4 vaikka vaatteet. Vaate, joka olisi t\u00e4ysin ehj\u00e4 ja muuten k\u00e4ytt\u00f6kelpoinen, menett\u00e4\u00e4 nopeasti k\u00e4ytt\u00f6arvonsa, koska se ei ole en\u00e4\u00e4 muodikas. Haluamme my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 uusinta elektroniikkaa ja olla edell\u00e4k\u00e4vij\u00f6it\u00e4 monella eri saralla. T\u00e4ss\u00e4 meid\u00e4n jokaisen olisi syyt\u00e4 mietti\u00e4 suunnan muutosta.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$
Meill\u00e4 t\u00f6rm\u00e4\u00e4 t\u00e4llaisiin rakennuksiin valitettavan usein.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Kolmas n\u00e4k\u00f6kulma t\u00e4h\u00e4n aiheeseen on se, ett\u00e4 yht\u00e4 suurta ymp\u00e4rist\u00f6n kuormitusta kasvattavaa osa-aluetta ei oikeastaan edes haluta n\u00e4hd\u00e4. Meill\u00e4 on k\u00e4ynniss\u00e4 valtaisa muuttoliike, joka johtaa valtavaan ylim\u00e4\u00e4r\u00e4iseen rakentamistarpeeseen. Voi sanoa, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4kaupunkiseutu on taukoamatta rakennusty\u00f6maana, kun tulijoita varten tehd\u00e4\u00e4n asuntoja ja infraa. T\u00e4m\u00e4 on sek\u00e4 kansataloudellisesti, ett\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6n kannalta kest\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. T\u00e4h\u00e4n olisi olemassa ratkaisu, joka auttaisi hillitsem\u00e4\u00e4n muuttoliikett\u00e4, mutta sana, joka kuvaa ratkaisua on muuttunut l\u00e4hes kirosanaksi monien suussa. Sanapari, jota ei ehk\u00e4 kannattaisi edes kirjoittaa on tietysti aluepolitiikka. Tuolla sanaparilla on valtavan huono kaiku, siihen liitet\u00e4\u00e4n ajatukset siltarummuista, eurojen viemisest\u00e4 kasvukeskuksista pikkukyliin ja muusta kielteisest\u00e4 politikoinnista. Kuitenkin hyv\u00e4ll\u00e4 aluepolitiikalla helpotettaisiin my\u00f6s meid\u00e4n p\u00e4\u00e4kaupunkiseudulla el\u00e4vien arkea. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi se olisi my\u00f6s ilmastoyst\u00e4v\u00e4llisemp\u00e4\u00e4 kuin v\u00e4est\u00f6n keskitt\u00e4minen t\u00e4nne.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Keskustelu ilmastonmuutoksesta ja siihen liittyvist\u00e4 ongelmista sek\u00e4 ratkaisuista k\u00e4y kuumana. On tietysti hyv\u00e4 asia, ett\u00e4 keskustelua k\u00e4yd\u00e4\u00e4n ja ratkaisua haetaan, mutta minua siin\u00e4 kiusaa kaksi seikkaa erityisen paljon. Ensinn\u00e4kin se, ett\u00e4 keskustelussa pit\u00e4isi olla mukana paljon muitakin aspekteja ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n liittyen. Toisekseen keskustelu vaikuttaa jumiutuneen aika kapealle uralle my\u00f6s ratkaisujen osalta. Suosituimmat ratkaisuvaihtoehdot ovat liikenteen rajoittamiseen […]","protected":false},"author":1,"featured_media":558,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_oct_exclude_from_cache":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[14,12,15],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=536"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":562,"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536\/revisions\/562"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.tanelikalliokoski.fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}